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Mejores Marcas de Autos
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Autos de Famosos
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Autos y videojuegos
Need for Speed
Need for Speed (también conocido por su abreviatura NFS) es una saga de videojuegos de carreras publicada por Electronic Arts, originalmente lanzado en el sistema de videojuegos "3DO" y posteriormente en PlayStation y Sega Saturn. Actualmente y durante todos los lanzamientos de la saga han estado y están disponibles en otros sistemas como PC, PlayStation 2, XBox, Gamecube,Xbox 360, Wii, PlayStation 3, PSP, GameBoy Advance, Nintendo DS, iPhone, y diversos dispositivos móviles 3.5G. Es un juego de carreras arcade/simulador, que lleva a las calles, carreteras y autopistas reales, así como la posibilidad de conducir automóviles reales como deportivos y todoterrenos entre otros, a los que últimas entregas se les han incorporado las opciones de tuning.
Actualmente la saga cuenta con 17 videojuegos de carreras, con casi un lanzamiento por año, desde 1994 hasta 2012. Cada nuevo juego cuenta con nuevas características y diferentes estilos de juego. Incluyendo, más automóviles, más realismo, música y nuevas pistas entre otras mejoras.
La saga Need For Speed empezó a ser doblada las voces al español a partir del videojuegoNeed for Speed IV: High Stakes (1999).
- The Need for Speed (1994)
- Need for Speed II (1997)
- Need for Speed: V-Rally (1997)
- Need for Speed III: Hot Pursuit (1998)
- Need for Speed IV: High Stakes (1999)
- Need for Speed: V-Rally 2 (1999)
- Need for Speed V: Porsche Unleashed (2000)
- Need for Speed: Motorcity Online (2001)
- Need for Speed: Hot Pursuit 2 (2002)
- Need for Speed: Underground (2003)
- Need for Speed: Underground 2 (2004)
- Need for Speed: Underground Rivals (2005, PlayStation Portable)
- Need for Speed: Most Wanted (2005)
- Need for Speed: Carbono (2006)
- Need for Speed: ProStreet (2007)
- Need for Speed Undercover (2008)
- Need for Speed Shift (2009)
- Need for Speed: Hot Pursuit (2010)
- Need for Speed: Shift 2 Unleashed (2011)
- Need for Speed: The Run (2011)
- Need For Speed: Most Wanted (2012)
Gran Turismo
Gran Turismo (GT) es una serie de videojuegos de carreras producida para Sony Playstation, Playstation 2, PlayStation Portable yPlaystation 3. Todos los juegos, en su momento, mostraron meticuloso detalle en la simulación de la física de manejo y gran cantidad de vehículos, casi todos reproducciones con licencia de coches reales. El detalle gráfico de los coches fue igualmente realista y preciso. El Gran Turismo original fue el juego más vendido y fabricado para la Playstation original, y sus versiones subsecuentes han sido igual de exitosas. La saga suma 68 millones de unidades vendidas en todo el mundo a fecha de noviembre del 2012. Se le considera como la saga buque insignia de Sony por ser la saga mas vendida y la mas representativa que tiene, seguido de God Of War, Uncharted, Twisted Metal y Killzone
- Gran Turismo
- Gran Turismo 2
- Gran Turismo 3: A-Spec
- Gran Turismo 4
- Gran Turismo HD Concept
- Gran Turismo 5 Prologue
- Gran Turismo 5
Forza Motorsport
Forza Motorsport es un videojuego de carreras desarrollado por Turn 10 Studios y publicado por Microsoft para el sistema de juegos Xbox. Fue enviado a las tiendas el 3 de mayo de 2005. El juego es la primera entrega de la serie Forza Motorsport, seguido por los juegos de Xbox 360, Forza Motorsport 2, Forza Motorsport 3 y Forza Motorsport 4, este último compatible con Kinect.
Forza significa “fuerza” en italiano. Mucha gente estaba confusa cuando Forza fue anunciado primero porque Microsoft tenía ya un buque insignia en juegos de conducción; Project Gotham Racing. La principal diferéncia entre estos dos juegos es que Forza intenta ser un simulador, mientras que PGR es más arcade y se corre en ciudad.Forza Motorsport sorprendió por su capacidad de daño a los coches, tanto visual como mecánico. Esto cambia el modo de juego en contraste con la serie Gran Turismo, ya que las colisiones con las barreras y contra otros coches alteran la maniobrabilidad del automóvil, su velocidad máxima y su aceleración. Microsoft no obtuvo permiso para mostrar los coches volcándose por completo; sólo pueden volcarse de lado.
Competiciones Mas Relevantes: RALLY
Dicen que tiempos pasados siempre fueron mejores, y en este caso habría razones para afirmarlo y razones para no estar de acuerdo. Los Grupo B marcaron una época en el mundo de los rallies. Aquellos automoviles con sus excasos 1000 kg, 500 cv y una aceleración desmedida llenaron de emoción el campeonato en los años 80, pero tambien demostraron su peligrosidad con consecuencias trágicas y ahí llego el final de los Grupo B.
En aquel momento en el Mundial de Rallies competían vehículos de calle ligeramente modificados en dos categorías el Grupo 2 y el Grupo 4 hasta que se decide permitir el uso de tracción total y se plantean cambiar de Grupo 4 y Grupo 5 a Grupo A y Grupo B, respectivamente. Entonces ninguna marca decidió arriesgarse, excepto Audi que con su Quattro logró en 1980 ganar su primer rally y demostrar que los vehículos con cuatro ruedas motrices no tenían porque ser pesados y lentos y por lo tanto cargar con una desventaja que les impidiera ganar.
En 1982 el Audi Quattro era el coche a batir, y fue en 1983 cuando definitivamente se instauran la Grupo A y la Grupo B en sustitución del Grupo 4 y el Grupo 5, siendo el Lancia 037 el primero en ser registrado como Grupo B y el único que sería capaz de hacer frente al imbatible Audi Quattro.
De alguna forma la Grupo B se convirtió en más especializada y más avanzada tecnológicamente que los antiguos Grupos 4 y Grupo 5, ya que ahora para homologar un vehículo Grupo B tan solo había que fabricar obligatoriamente 200 vehículos frente a los 400 que eran obligatorios antes. Además para hacer una evolución bastaba con fabricar 20 nuevos vehículos, por lo que los Serie B estaban siempre a la última en tecnología.
En 1983 el Lancia 037 se hace con el Título de Constructores y un año despues aparece el mítico Peugeot 205 Turbo 16 en cuyo diseño colaboró Jean Todt como jefe del equipo Peugeot Talbot Sport, y en éste, su primer año, Ari Vatanen pilotando el Peugeot consiguió ganar el Campeonato del Mundo. Así la progresión de los Grupo B continuaba y aparecían nuevas marcas interesadas en entrar en la puja, como Ford con su RS200 y Austin.
Las prestaciones de los Grupo B no paraba de aumentar y cada vez eran más dificiles de controlar, incluso se llegó a pensar en hacer un Grupo S con una limitación de 300 cv para limitar el desarrollo de los Grupo B. Pero el Grupo S nunca llegó a competir, y es que en 1986 tras los accidentes de Vatanen en el Rally de Argentina, donde casí muere, el accidente de un Ford RS200 en el Rally de Portugal que mató a tres espectadores y finalmente el accidente en el Rally de Córcega en el que murieron Toivonen y su copiloto Sergio Cresto llevó al fin de los Grupo B.
Para el año siguiente se prohibieron los Grupo B y Ford y Audi no terminarían la temporada. Aquí llegamos pues al final de La época dorada de los rallies, los Grupo B.
Dejo en el tintero algunas historias más como los accidentes de Toivonen y Vatanen y entrar un poco más en detalle en la historia de los míticos Grupo B como el Peugeot 205 Turbo 16, el Lancia Delta S-4, el Ford RS200 y otros.
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